HXPnR-H-500A**滑觸線
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產品名稱: HXPnR-H-500A**滑觸線
產品型號: HXPnR-H
產品展商: 菲柯特
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簡單介紹
HXPnR-H-500A**滑觸線,HXPnP、R-H型防護**滑觸線，其導電主體為斷面呈"H"型的鋁型材，故又稱"H"型節(jié)能滑線裝置，節(jié)能是相對于以角鋼為主體的滑觸線，電能在輸電過程中的損耗大大被減少。鋁材的電阻率遠低于鋼材，且比重小，將鋁材軋制成"H"型，是在保證一定的導電截面積的基礎上以能提高整體剛性和強度。但是鋁材表面硬度低且不耐磨。為使鋁基材能滿足作為導電滑觸線的實用性.
HXPnR-H-500A**滑觸線
的詳細介紹
HXPnP、R-H型防護**滑觸線，HXPnR-H-500A**滑觸線其導電主體為斷面呈"H"型的鋁型材，故又稱"H"型節(jié)能滑線裝置，節(jié)能是相對于以角鋼為主體的滑觸線，電能在輸電過程中的損耗大大被減少。鋁材的電阻率遠低于鋼材，且比重小，將鋁材軋制成"H"型，是在保證一定的導電截面積的基礎上以能提高整體剛性和強度。但是鋁材表面硬度低且不耐磨。為使鋁基材能滿足作為導電滑觸線的實用性，在"H"形中梁制成上拱型，又在此處按規(guī)定的工藝程序嵌裝耐磨性強的不銹鋼型材。這"H"形的不銹鋼型材是作為導電器中導電塊的磨擦傳電面，其嵌裝工藝保證了不銹鋼與鋁型材的緊密結合，從導入鋁型材的電流通過不銹鋼體使與之保持接觸的導電器中的導塊在磨擦接觸中將電流傳輸出去，保證了起重機械在運行過程中電流的連續(xù)。
產品型號、規(guī)格
三、主要技術參數
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規(guī)格
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HXPnR-HD2 |
HXPnR-HD3 |
HXPnR-HD5 |
HXPnR-HD8 |
HXPnR-HD13 |
HXPnR-HD20 |
| 額定電流（A） |
200A |
300A |
500A |
800A |
1300A |
2000A |
| +35°C時電流電阻（Ω/m） |
11.4×10-5 |
10.4×10-5 |
9.4×10-5 |
6.8×10-5 |
5.7×10-5 |
4.8×10-5 |
| 軌距800mm時軌間阻抗（Ω/m） |
22.2×10-5 |
18.2×10-5 |
16.5×10-5 |
12.0×10-5 |
10.1×10-5 |
9.0×10-5 |
| 行動電壓（V） |
600V/A或600V/DC |
| 絕緣護套擊穿電壓（KV） |
13.9 |
| 絕緣體表面電阻（Ω） |
2×1013 |
| KC |
>600V |
| 允許*大運行速度（m/min） |
600 |
| 環(huán)境溫度范圍 |
-25°C+55°C |
| 絕緣材料可燃性 |
自滅 |
| 外型尺寸 |
23.6×31.6 |
32×42 |
| 懸掛間距（m） |
|
1.5-3 |
| 導軌斷面膨脹 |
安裝長度在200m內不考慮 |
| 導軌標準長度（m） |
6 |
| 規(guī)格 |
HXPnR-HG150 |
HXPnR-HG150 |
| 額定電流（A） |
150（雙極300A） |
250（雙極500A） |
| *大運行速度（m/min） |
600 |
| 接觸壓力（N） |
27 |
| 側向移動距離（mm） |
±100 |
| 接觸方向移動（mm） |
±40 |
| 連接電纜（mm2） |
20 |
50 |
| 牽引臂線至導軌滑觸面（mm） |
115 |
130 |
| 適用導軌（A） |
200-300 |
500-800 |
| 重量（Kg）（單級） |
1.6 |
2.2 |
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注：在選用導電器時，導電器容量要與用電設備相配，當單極容量不夠時，可采用雙極導電器
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四、產品結構、外型尺寸
五、裝配示意圖及主要零部件（安裝附件）
1、吊架類：標準懸吊間距為1500mm。
2、連接器:用于兩根導線之間的連接，以保證導電的延續(xù)性。
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3、檢修段：把兩根相連線的電源斷開的
裝置，以便檢修或分區(qū)供電。
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4、端帽 |
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5、集電器
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6、膨脹段
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7、撥叉 |
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8、支架
1、終端蓋 2、雙極導電器 3、導軌接頭 4、懸掛座 5、導軌 6、導軌護套 7、電源輸送器
導電器：為接簧支撐式，僅在滑觸線下部即可推入，但須在牽引器同步進行，并保證拉簧力量適當，以免加大電刷磨損。牽引器與導電器同步進行，可用螺栓或電焊方式固定在行車等移動電器上，并適當保證導電器運行不受扭力。
六、選用說明
用戶在選用本滑線裝置時應考慮同跨滑觸線上的用電設備的總容量和用電設備的工作制，上面的載流量曲線圖供用戶參考。在選用導電器時，應考慮用電設備的容量與導電器相配，在導電器單極容量不夠時，可采用雙極導電器。
七、安裝形式示意圖
注：本裝置一般采用正裝、側裝方式。允許多根排列和制彎道（彎道半徑*小不得小于1.5m）括號內尺寸適合于200-300A的導軌，L1L2L3PE之間的間距a為90mm。
八、供電方式
在考慮**滑觸線供電點的同時應考慮同跨滑觸線的用電設備的總臺數總容量，任務工作制和全線長度的電壓降值，及環(huán)境（電壓降計算可根據前面導軌參數表的數據計算）。供電一般有以下幾種供用戶參考：①單端供電；②中部供電；③兩端供電；④兩端1/6處供電；⑤兩端正/10處和中部三點供電等。
九、安裝維護說明
1、安裝說明
在安裝滑觸線前先將角鋼支架按照用戶選擇的安裝形式，根據滑觸線的懸掛間距固定好，在安裝現場把每6米一根的滑觸線上套上所需的懸掛座，和兩端接頭護套各一個，還在一端裝上鋁接頭一個，裝鋁接頭時應注意只能將鋁導軌伸進接頭的1/2留給另一根導軌連接用，以上工作準備好后，再把一根一根的滑觸線懸掛在支架上，進行全線連接，連接時應擰緊每個接頭的螺絲。在滑觸線全線長超過200米時應加裝伸縮裝置（伸縮裝置本廠隨時供應），在引接電源線進線時，可在每6米一根的接頭處引接，具體接法可參照前面接頭裝置圖。
在安裝彎道滑觸線時，懸吊距離應相應縮短，具體尺寸可根據現場條件而定。
在安裝導電器時先把導電器裝在配套的方管上，選擇與滑觸線配合的適當位置固定在用電設備上，應注意為使導電器與滑觸線有很好的跟蹤性能和良好的接觸能力，導電器與滑觸線應安裝在同一垂直、水平方向。
2、維護保養(yǎng)
**滑觸線在正常運行中應做定期檢查，因為用電設備是每個工礦企業(yè)的主要生產工具，稍有差錯就會直接影響工廠的生產效益。在檢查滑觸線時應檢查每6米一個接頭處是否有松動、脫開，在檢查導電器時，應檢查活動部位是否轉動靈活，拉簧是否疲勞，電刷磨損等情況（這些情況都會影響到滑觸線導電性能和導電器的跟蹤性能。應及時作好調整）。
節(jié)假日設備整修期，將導電器脫出導管，檢查導電器電刷滾輪磨損情況，如電刷伸出量小于規(guī)定有效長度時，要及時更換，導向滾輪變形嚴重時，亦需更換，以保持導電器運行正常和電刷的良好接觸，并清查造成的原因。**滑觸線所有零部件中，電刷是**正常會磨損的零件。
| 項目、型號 |
HXTS |
HXTL |
HXPnR-H |
| 10-50mm² |
10-50mm² |
70-120mm² |
400-800mm² |
| 電刷極限高度（mm） |
6.5 |
5.5 |
8 |
10 |
| 電刷磨損允許值（mm） |
8 |
9 |
8 |
20 |
對于有嚴重腐蝕氣體環(huán)境，尚需檢查支架、懸吊夾、牽引器的銹蝕情況；并及時采取措施，涂上防銹材料。
滑觸線使用場所，如進行基建時。切勿沖擊、撞壓輸電導管，更不準將重物壓在輸電導管上。防止輸電導管變形開裂，影響使用，發(fā)生**事故?；ńY束，應立即**輸電導管上的基建垃圾。
正常保養(yǎng)時，工作人員不準將腳踏在輸電導管或其支架上，防止破壞整線的平整度及發(fā)生意外事故。
十、常見故障處理表
| 編號 |
故障現象 |
故障原因
|
處理方法
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| 1 |
斷電 |
1、電刷在導管中爬坡 |
1、檢查導電器，磨損嚴重，即更換，檢查接對水平 |
| 2、電刷磨損嚴重，無法觸及導軌 |
2、更換電刷 |
| 3、導軌接頭不平整 |
3、重新調整連接 |
| 4、單導電器使用 |
4、采用雙導電器 |
| 5、導軌接頭松脫 |
5、重新調整擰緊連接螺釘 |
| 2 |
導軌變形
導電器
運動受阻 |
1、環(huán)境溫度過高 |
1、局部采用隔熱板，室外加遮陽板 |
| 2、吊夾間大或松脫 |
2、增加吊夾數量，“過正”校直導管，并擰緊螺釘 |
| 3 |
工作時
導軌晃動大 |
1、撥叉（桿）無法吸收傳動誤差 |
1、修正牽引器，使之能自由吸收傳動誤差 |
| 2、導軌整線直線度差 |
2、調整導軌直線度 |
| 3、懸吊夾松動 |
3、擰緊懸吊夾螺釘 |
| 4 |
電刷
磨損快 |
1、接頭不平整 |
1、按要求重新連接導軌 |
| 2、載流量過大 |
2、增加導電器數量 |
| 3、彈簧壓力過大 |
3、更換、修正彈簧壓力 |
| 5 |
電刷
側面擦傷 |
1、電刷磨損，導電器定位不正 |
1、更換電刷 |
| 2、牽引器的撥叉（桿）側力傳遞過大 |
2、更換牽引器撥叉（桿）或修正牽引器撥叉（桿） |
| 6 |
導軌內
有火花 |
1、電刷表面與導軌接觸** |
1、檢查導軌接頭，適當磨合電刷，保證60%接觸面積 |
| 2、電流過大 |
2、增加導電器數量 |
| 7 |
導電器行走
有較大異響 |
接頭不平整 |
重新安裝導軌連接 |
| 8 |
導電器
外殼擦傷 |
1、導軌變形 |
按故障2處理好，增加定型夾 |
| 2、導電器定位欠佳 |
調整撥叉架 |
十一、訂貨細則及儲運
a：供貨日期、型號、規(guī)格。
b：滑觸線數量，每條線上起重機型號、數量、起重機行程總長（車間長度）。